【新.唐.人:亞太台 2024 年 07 月 01 日訊】台灣環境部將召開第4次碳費費率審議會，這次將首度進行價格討論，我們請教北科大淨零碳排與企業永續中心主任胡憲倫，您怎麼看碳費收取，台灣哪些行業的影響面較大？產業界如何因應？政府如何協助，請教您的看法。

記者 沈唯同：「碳費徵收跟國際上路時程有關，業界看法也不一，相較各國收取標準有的相當高，台灣政府這邊，要怎麼兼顧產業競爭力，又要符合淨零要求，似乎也陷入兩難。」

北科大淨零碳排與企業永續中心主任 胡憲倫：「

我們在環保署的碳費收取制度裡面，實際上它是分成兩個階段，第一個階段主要是針對一些直接排放會比較大的產業，主要是一些原物料業，包含鋼鐵業、水泥業、石化業等等，這些的確是因為它們排放量非常的大。所以你僅或是一百塊錢一公噸的話，實際上它們可能也會要被徵收好幾億，這個對於它們的毛利而言基本上是一個很大的傷害，所以我們會覺得就是，可能的話我們盡可能就是，用一個比較稍微緩和的方式，來做徵收，或許能夠來提供給它們，稍微的長一點的因應的時間，讓它們能夠來做一個比較好的回應。

記者 沈唯同：「碳費徵收跟國際上路時程有關，業界看法也不一，相較各國收取標準有的相當高，台灣政府這邊，要怎麼兼顧產業競爭力，又要符合淨零要求，似乎也陷入兩難。」

北科大淨零碳排與企業永續中心主任 胡憲倫：「

是的，我想的確是如此，因為我們剛也提到這個CBAM，CBAM因為到後來一徵收的話，它主要是依照的是歐盟的碳交易市場的價格，那麼目前據我的了解可能是到了，這是每一噸可能是六七十塊錢（歐元），那麼所以如果說是我們到後來定的太低的話，我們到後來等於說我們到了歐盟，我們仍然會再被徵收一次。

但是如果另外一個問題就是當我們訂了低了之後，讓人家好像看不太出來我們有那種想要朝，所謂的淨零的價格的一個目標來邁進，所以我想這個，這個是那麼定的太高，那麼對我們台灣的產業那又是一個很大的傷害，所以我想對於政府而言的確是一個兩難。

另外一件我覺得應該要提出來的，也就是我們的企業自己也要很清楚的了解，這個已經是一個國際的大的趨勢了，那麼我們絕對不能夠仍然是在那邊觀望，就是說看看未來的發展可能會是怎麼樣子，現在這個已經是目前已經是迫在眉睫了，我們應該要及早的去因應了。

那麼怎麼樣去做減量，然後怎麼樣能夠來就是follow，就是國際上的一些就是比較好的一些的實務上的做法，因為環保署那麼他們目前在這個所謂的，這個判費相關的這個徵收裡面，他有定這個所謂的優惠費率，那麼也就是說如果說我們要是能夠做得好的話，譬如說他有定這個所謂的科學減量目標，如果說我們要是我們的企業，據我了解那麼目前我們的企業已經大概有二三十家的企業，他已經取得了這個SBTI的這個所謂的科學減量目標的這樣一個承認。

那麼如果說我們具有這樣的一個能力的話，那我們到後來就能夠享受這個所謂的優惠的費率，那麼另外一個是呢，這時候環保署他也有定一些，比較特定的一些的減量的一些的準則，那麼如果說我們要是能夠符合的話，那也可以去享用這個所謂的優惠的費率，總而言之我想這個是我們在談談這個所謂的綠色競爭力，就是怎麼樣透過環保，怎麼樣透過這種所謂的綠色的議題，來做的比我們的競爭對手要好，在這個過程當中那我們就能夠，享受這個所謂的綠色競爭力所帶來的好處。」